Accidentes Ferroviarios (Parte X)
El Prat de Llobregat, 22/06/2007

Descarrila Euromed cerca de Barcelona Sants  

El tren descarrilado iba a 120 Km/hora cuando el límite era 30 | El convoy viajaba sin pasajeros | Cortada la línea C-10 al Aeropuerto, la C-2 entre Sants y Gavà y retrasos de tres horas en los trenes de larga y media distancia al desviarse por Vilafranca | El presidente de Renfe pide disculpas a los usuarios y reconoce que no se siente nada orgulloso del funcionamiento en Catalunya | La compañía pone a disposición de los usuarios autocares para cubrir los tramos afectados.

Barcelona. (Agencias).- La red ferroviaria de Barcelona ha vivido una nueva jornada de caos al descarrilar un tren Euromed sin pasajeros en El Prat de Llobregat que circulaba a 120 km/hora, cuatro veces más que la permitida en el lugar donde se ha producido el accidente. Sólo hoy ha dejado a 80.000 personas sin tren y ha obligado a cortar hasta el lunes el tráfico de las líneas C-2 y C-10 de Cercanías. El conductor ha sido expedientado por la compañía y apartado del servicio, según informa Catalunya Informació.
El incidente, que ha coincidido con el inicio de un fin de semana crítico en cuanto a desplazamientos por la operación salida de Sant Joan, se ha producido sobre las 05:40 horas, a pocos metros de la estación de El Prat de Llobregat, cuando un convoy ha descarrilado, dañando unos cuatrocientos metros del sistema de electrificación y doscientos de vía.
En una rueda de prensa convocada de urgencia en Barcelona, el presidente de Renfe, José Salgueiro, ha afirmado que el accidente afectará, sólo durante el día de hoy, a unos 80.000 usuarios, ya que un total de 250 trenes tienen retrasos y cambios de recorrido, y ha anunciado que el servicio no se normalizará, como mínimo, hasta primera hora del lunes.
Salgueiro ha admitido que no se siente "nada orgulloso" del servicio de Cercanías en Barcelona, aunque ha afirmado que no existe otra época en la "historia del ferrocarril" en la que se haya invertido tanto en los trenes en Catalunya.
Los pasajeros han vivido con indignación, desconcierto y quejas sobre la falta de información esta nueva incidencia en la red ferroviaria, que ha afectado tanto a los trenes de media y larga distancia como al conjunto de la red de Cercanías.
Las líneas más perjudicadas han sido la C-2 (Maçanet-Sant Vicenç de Calders), que ha quedado sin servicio entre las estaciones de Gavà y Sants, y la C-10 (Estación de Francia-Aeropuerto), cortada en su totalidad, lo que ha obligado a Renfe a habilitar un servicio especial de autobuses para garantizar la movilidad de los viajeros.
El director de Cercanías en Catalunya, Miguel Ángel Remacha, ha explicado que se han habilitado un total de cien autocares, aunque ha advertido de que "las alternativas no son siempre eficaces", por lo que ha recomendado utilizar transportes alternativos.
La Generalitat, por su parte, ha reforzado el servicio de transporte público de autobuses entre el Garraf y Barcelona para "minimizar" la afectación a los usuarios.
Hasta que se normalice la situación, los trenes de media y larga distancia se desviarán por Vilafranca del Penedés (Barcelona), con retrasos medios de entre dos y tres horas.
El Euromed descarrilado, que pesa unas 400 toneladas, se ha salido completamente de la vía en el punto kilométrico 669-281 de la línea Valencia-Tarragona-Barcelona, poco antes de la entrada al tramo soterrado de El Prat de Llobregat.
Según las primeras investigaciones, la salida de vía del convoy, en el que ha resultado herido leve el maquinista, se ha producido por un exceso de velocidad, ya que el conductor superaba de largo los 30 kilómetros por hora permitidos en la zona, según ha indicado Salgueiro.
Más de un centenar de operarios dedicarán más de cincuenta horas y cinco grúas de gran envergadura para intentar separar los vagones del tren para trasladarlo a otra vía y poder remolcarlo.
Esta nueva incidencia, que ha saltado una vez más al terreno político, ha llevado a CiU a exigir "responsabilidades políticas al Gobierno del Estado" ante "la incapacidad que tiene la actual dirección de Renfe y de Adif para evitar nuevas problemas en las líneas ferroviarias" de Cataluña.
El portavoz de IU-ICV en el Congreso, Joan Herrera, ha tildado de "catastrófica" la situación del servicio de Cercanías, mientras que el PPC ha solicitado la comparecencia urgente en el Parlament del delegado del Gobierno en Catalunya, Joan Rangel, y del conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal.
La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, ha asegurado que el Ejecutivo hará "todo lo que está en sus manos" para paliar los efectos del "lamentable" descarrilamiento en El Prat de Llobregat.


Los comentarios de los usuarios de Renfe

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 M. García Suárez | 23/06/2007, 21:10 | TGN | 

Si todo estaba señalizado y controlado, ¿que le pasó al maquinista?, una persona se puede despistar igual que cualquiera, pero de despiste a  40-60 a despiste a 120, hay muchísima diferencia y mucho peligro, ¿que pasó?

 pablo_bcn | 23/06/2007, 15:43 | Barcelona  | España

Llevo 6 años usando cercanías de Renfe, precisamente esta línea y puedo asegurar una cosa. Había algún problemilla, pero ni la décima parte de los que hay gracias al AVE. Y otra pregunta, que pasa con las estaciones de Vialdecans, Prat y Bellvitge?. Los autobuses no paran allí, que yo sepa.

 verbo que mata | 23/06/2007, 13:49 | papiol | 

¿Cómo puede ser que en la era de la informática, la velocidad de un tren dependa de un ser humano?

 Alguien | 23/06/2007, 13:09 | Premià de Mar | España

Si el tren iba a 120Km/h es porque el maquinista interpretó así las señales previas, y no por el capricho de correr lo que le apetezca como lo hace cualquiera con su coche. Cada metro de vía y cada cambio, está regulado por documentos, señales y sistemas de seguridad. Y todo eso se basa en dejar al mínimo el error humano, Y cuando ocurre, por lo general no hay un solo culpable. Así que no nos dejemos manipular por la prensa, que muchas veces lo hace por propia ignorancia también.

 novo | 23/06/2007, 12:31 | 

El problema de Renfe tiene muchos aspectos desde unas líneas obsoletas a un personal anclado en privilegios de otros tiempos. Dentro de la empresa que pagamos todos nadie asume responsabilidades, desviando los problemas a subcontratas o a los proveedores externos.

 juaco | 23/06/2007, 11:28 | Alicante | España

El confeccionar una lista de los problemas diarios de Renfe, requeriría una computadora como la del Pentágono y tal vez se fundiría por el sobreesfuerzo.

He leído algún comentario de boicot a Renfe. Se quedarán tan panchos y los gastos los pagaremos nosotros y hasta puede que suban los precios para paliar las pérdidas. Debemos usar más el libro de reclamaciones y recoger firmas para el Sindic de Greuges, o para el Gobierno, tanto el Catalán como el central. Asco e indignación se unen ante tamaña tomadura de pelo.

Y lo peor de todo esto, es que Renfe siguirá no funcionando. Para que funcionara, deberían dimitir todas las personas que la controlan, pero claro, estamos en España y aquí no dimite ni Dios. Poderoso caballero es Don Dinero.

Varios de mis comentarios sobre Renfe tienen un tono irónico, pero la cosa es seria, un país como Catalunya no puede tener su transporte en manos de ineptos, irresponsables y caraduras.

¿Al maquinista que circulaba a 120 kms/hora teniendo un límite de 30, le quitarán puntos en su carnet o se lo van a retirar? Renfe tendrá que poner controles de alcoholemia, que ahora están de moda.

Lamento arremeter tanto contra Renfe, pero me han hecho tantas que considero, por que he pagado muy caro los pasaje, que tengo derecho al pataleo. Mejor que Renfe montara una línea de diligencias (como en el Oeste) y cuando la domine que las cambien por trenes sin olvidarse que estos van sobre vías. 

La Sra. Fernández de la Vega dice Gobierno hará todo lo posible para paliar el destrozo de los incompetentes de Renfe. Mejor desmantelar Renfe y crear una compañía competente y sin políticos por medio.

 zyon | 23/06/2007, 10:20 | Vilanova i la Geltrú | 

Llevo 3 años viviendo en Vilanova y hace uno que no pago el tren el cual cojo cada día para bajar a trabajar a Barcelona es extraño el día que no llego con 30 minutos de retraso a mi casa por culpa de las dichosas obras del Prat

 juaco | 23/06/2007, 10:11 | Alicante | España

Estoy harto de Renfe, pero como no tenemos otra cosa aguantarse. Y que no me vengan con falsas promesas. El AVE, no tienen ni puñetera idea que hacer con él. Por ello piensan (que sorpresa, pueden pensar) dejarlo para más adelante. A lo mejor entre tanto se inventa otro sistema de viajar, sin que intervengan los políticos.

¿En que emplea Renfe los beneficios?. Si lo hiciera en arreglar las vías obsoletas, en lugar de comprar trenes que no pueden circular por ellas, tal vez habría menos accidentes. Más responsabilidad y menos politiqueo, que para eso cobran. 

José Salgueiro no dimitirá está muy cómodo cobrando cada mes por no hacer nada, tampoco ningún politicastro lo hará. A la próxima que no vote nadie. 
 

Estos son algunos de los comentarios de los muchos que hay en www.lavanguardia.es ¿Qué dirían si tuvieran los ferrocarriles como los tenemos en la Argentina?


Fuente: La Vanguardia - España