PENA y Sra.

VIAJANDO

POR

ESPAÑA

Testero del tractor de una formación ALARIS, tren que hace la línea Madrid - Valencia a una velocidad de 220 Kms. por hora. Foto tomada desde el AVE directo Madrid - Sevilla el 26/06/2000.
Foto Roberto Pena

Una formación AVE
saliendo de los talleres de Monte Negro rumbo a la estación Puerta de Atocha en Madrid. Foto tomada desde el AVE directo, de Madrid rumbo a Sevilla, el 26/06/2000.
Foto Roberto Pena

Testero del TRD en el que hicimos el viaje de Sevilla a Granada el 28/6/2000, a la llegada a Granada.
Foto Roberto Pena

Desayunando en el AVE a 300 Kms. por hora, y no es mentira. Foto tomada amablemente por el mozo de la cafetería, el que, con un perfecto acento madrileño, me comentó que era cordobés, argentino, y que hacía 5 años que estaba trabajando en RENFE.
Foto Roberto Pena

Curiosa formación de un cerro, que asemeja el perfil de un Piel Roja acostado, al que se le distingue el comienzo de su tocado de plumas y hasta la nuez de su cuello. Este cerro se encuentra a poco de salir de la estación de Antequera, rumbo a Granada desde Sevilla. Esta foto pudo ser tomada gracias a la complicidad del maquinista del TRD (Tren Regional Diesel), el cual nos permitió hacer todo el viaje de 3 horas en la cabina de conducción. Creo que para la gran mayoría de los pasajeros del tren el cerro pasó totalmente desapercibido. Foto Roberto Pena

Accidente de un TGV Atlantic en Francia en noviembre de 1997. Foto autor?

Estación General Pacheco durante la época de EFEA. Personal: de arriba hacia abajo: Roberto N. Ramos, Abel Fernández (auxiliar), Ferreira (peón) y el maquinista de la 5558 (nombre?) Foto autor?

Expreso Buenos Aires - Tucumán en la época de Ferrocarriles Argentinos.
Foto autor?

Loc.191 en Retiro, la que batió el record de velocidad al mando del maquinista  Francisco Savio en 1926 entre Retiro y Rosario constituyendo para la época toda una hazaña.  Foto autor?

Esta foto es muy querida para mí, ya que fue la primera vez que estuve en la cabina de una locomotora. Siempre que llego a Constitución y veo a la Coronel Vidal me acuerdo de la emoción y la alegría que sentí con mis trece años de estar ahí arriba. Foto tomada en Quequén el 04/03/94

Izquierda GT22  9087 a la cabeza de un tren con destino a Plaza C. - Derecha GT22 9085 en depósito MPN - Fotos Juan Manuel Cabrera - Mar del Plata Norte enero de 2002.

Pullman PA 594 - Mar del Plata Norte  enero de 2002

Amparo disfrutando del Museo del Ferrocarril de Vilanova
y la Geltrú, (Barcelona)
 9 de julio de 2001

Daniel Ribes Catala, papá de Amparo, maquinista en la Central de Aragón de Valencia 1912-1996

Amparo y sus familiares en la Mikado -mudo testigo de un pasado glorioso del ferrocarril en el mundo- en Elche durante la primavera de 2001 

El Maquinista y su Mikado

Alquería  (casa de campo utilizada, en este caso, para el descanso) llamada Ça Garrofa donde Amparo y su familia pasan todos los veranos habitando la mitad de la parte izquierda, la otra mitad es de un matrimonio, que al decir de Amparo, es maravilloso, ni buscándolo en candela, (como reza un dicho popular), los hubiéramos podido encontrar mejor.

En segundo plano, el edificio que hoy se conoce como antiguo monasterio de San Miguel de los Reyes es una realidad arquitectónica e histórica compleja en la que se dan cita: una alquería islámica; un monasterio cisterciense, Sant Bernat de Rascanya; un monasterio jerónimo, San Miguel de los Reyes y un complejo penitenciario. Todos estos edificios se construyeron escalonadamente a lo largo del tiempo y fueron modificando, transformando, ampliando y, en menor medida, demoliendo las construcciones preexistentes. La restauración y rehabilitación del antiguo monasterio de San Miguel de los Reyes como sede de la Biblioteca Valenciana ha dejado testimonio de cada uno de estos episodios históricos. Pasear hoy por San Miguel de los Reyes nos permite hacer un recorrido desde sus orígenes hasta la actualidad.

La locomotora fue cons-truida por Beyer Peacock en el año 1891, Nº 3282 tipo 131T, ancho 1000mm, peso 25.653 kilos.
Cubría el trayecto Gandia-Puerto de Gandia primer viaje enero de 1893 último recorrido abril 1959, Ayunta-miento de Gandia 1993.

Mi hijo mayor Salva y mi nuera María, mi marido y finalmente yo en la Plaza de la Estación de Gandia el 18-9-02, junto a la locomotora Cocentaina.

Locomotora GR-12 Denise de FerroExpreso Pampeano, con el viejo esquema de colores, en la formación de un "cerealero" en la estación Anguil, ubicada en el ramal Catriló-Toay, distante 27 kilómetros de Santa Rosa, Provincia de La Pampa.