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Continuación... |
Entre 1990 y 1992 se
realiza un Inventario del Patrimonio Ferroviario Asturiano como base sobre
la que desarrollar el proyecto de Museo y que localiza mas de 2000 piezas
de diverso tipo. Se redactó después un Plan Básico de Implantación y
se comenzaron las obras de rehabilitación de la antigua estación del
Norte y la construcción del edificio paralelo y la nueva marquesina de
unión. Esta primera fase de obra civil se financió con Fondos Europeos
(Programa de Reestructuración del Sector de la Industria Siderúrgica).
Entre 1994 y 1995 se cierra el perímetro y se dan comienzo las
actuaciones en vías. En la tercera fase, que es la concluida con la
inauguración del Museo, se incluyeron la construcción del edificio de
talleres, habilitar los andenes y paseos interiores y exteriores. Al mismo
tiempo y gracias a la participación de las escuelas taller de
Arqueología Industrial de Bustiello, de Arqueología Sanitaria de Oviedo,
la del propio Museo y del Programa de Inserción Laboral y Empleo Social
del Ayuntamiento Gijonés se han ido restaurando las piezas que hoy se
exponen. La colaboración de entidades y particulares ha ido enriqueciendo
el patrimonio del Museo y así no solamente atesora material móvil, de
vía o talleres y minas; son incontables las fotografías, sellos,
billetes, láminas, acciones, postales, insignias, diplomas, diapositivas,
memorias, circulares, correspondencia, planos, mapas, etc, etc, etc. Y mas
de 8000 libros. UNIDADES DIDÁCTICAS El Museo está concebido de forma similar a un viaje en ferrocarril. A través de sus unidades didácticas podemos escoger diferentes itinerarios: "VIAJES Y VIAJEROS", "MOTORES", "LA REVOLUCIÓN DEL VAPOR" o "CARBÓN Y FERROCARRIL". La visita se inicia frente a un panel cronológico que muestra Asturias, España y el mundo desde el siglo XVIII hasta hoy. De aquí nos acercaremos a la realidad del ferrocarril asturiano como una malla que nunca llegó a ser una auténtica red, debido a los condicionamientos impuestos por su finalidad: dar salida al carbón y los productos siderúrgicos bien fuera al mar o hacia la meseta. Cómo ha incidido el paso del tiempo en el crecimiento o reducción del transporte ferroviario, la competencia de otros medios de transporte que ha configurado la situación actual, volcada hacia los grandes transportes y las cercanías, la industria, las gentes del ferrocarril, los "ingenios"... son tantas otras unidades. El material móvil, como es obvio, está situado a lo largo de los antiguos andenes y los nuevos paseos. Cada locomotora, coche o vagón está acompañado por el correspondiente panel que se puede trasladar si el vehículo es cambiado de lugar. El tranvía gijonés conservado se encuentra junto a la cristalera de la entrada, y en la inauguración estuvo acompañado por una maqueta a escala real del nuevo de Valencia y una exposición temporal sobre tranvías modernos (el Museo cuenta para estos fines con tres salas situadas en el antiguo edificio). Las colecciones se muestran como conjuntos cerrados sobre: elementos y herramientas de vía, telefonía, faroles y señales, billetes y compostores, aceiteras y placas. El recuerdo de las gentes que viajaron está centrado en "El Ferrocarril de los Viajeros" y el de sus empleados en "El Ferrocarril de los Ferroviarios". Las compañías disponen de otra unidad expositiva, así como los ingenieros que proyectaron, las locomotoras que llegaron, su evolución, y el transporte ferroviario como un sistema completo. La mina, inseparable de la vida cotidiana astur, y la industria se ofrecen al visitante en otros dos conjuntos, para finalizar con la propia estación de Gijón y el trazado ferroviario gijonés. Y antes de irnos podemos pasar por la tienda y curiosear postales libros y modelos. ANÉCDOTA Como colofón vaya una anécdota. El coche del Langreo que veis fotografiado en medio de un monte lo "encontramos" una tarde de aventuras ferroviarias los cuatro viajeros de Madrid. Corrimos contentísimos a contárselo a Javier. La respuesta es una muestra del diferente talante que se respira en el Museo de Gijón respecto a otros que prefiero no nombrar: "ya lo hemos comprado y esperamos traerlo de un momento a otro". Sin más comentarios. |
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| OTRAS FOTOGRAFÍAS | ||||||||||
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Fuente: Maquetren - Ed. España Desconocida, SL - Madrid - España - Autor: Mariano Gómez Parrondo |
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