Esta señal puede encontrarse en estaciones o en plena vía e indica la dirección que tomaran los trenes o maniobras ante una bifurcación, pudiendo estar instalada en el mástil de otras señales o en el suyo propio. Pueden ser señales de tipos luminosas y semáforos, que ofrecen la indicación de día y de noche mediante luces o bien con paletas de día y mediante luces de noche respectivamente. El orden de los focos o brazos contados de arriba o abajo, corresponde al orden de las vías contadas de izquierda a derecha. Cuando una señal señale una vía distinta a la que deba seguir un tren o una maniobra, ordena al maquinista no emprender la marcha si se encuentra detenido, o si está en marcha, detenerse inmediatamente y comunicarlo al agente responsable de la misma, no pudiendo rebasarla mientras no se autorice de forma reglamentaria. Cuando la vía sea directa, si se trata de una señal luminosa, ofrecerá tres focos de color blanco en disposición vertical. Si la señal es semafórica, las paletas se encontraran en posición horizontal excepto la central -en el caso de poseer tres brazos que estará inclinada hacia abajo sobre su eje. Si la vía a tomar está desviada a la derecha, la señalización luminosa ofrecerá los focos encendidos en diagonal hacia la derecha y el semáforo la paleta inferior inclinada. Si la vía desviada es hacia la izquierda, la simbología será de tres focos encendidos en diagonal hacia la izquierda y la paleta superior inclinada, en el caso del semáforo. No todas las señales ofrecen la misma disposición de luces o brazos ya que pueden variar según el tipo de bifurcación -dos o tres direcciones- y del tipo de línea en que se encuentren.

Índice Señalamiento y Telecomunicaciones